Motore Monofase Per Compressore.

[eliop]

A me sembra che il condensatore originale sia del tipo con disgiuntore incorporato con due capacità incorporate da 125 e 156 microfarad ,questi sono usati appositamente per motori ad alto spunto,senza ricorre all'interruttore centrifugo.

[Livio Orsini]

Si ci sono condensatori con interruttore temporizzato. Però in questo caso dallo scatolotto escono 2 fili che si collegano in serie tra l'avvolgimento di spunto e l'alimentazione. Quella morsettiera mi sembra un po' più affollata....

[michelevis]

I fili in basso è perchè è dotato di interruttore on off montato sulla scatola die collegamenti.

[michelevis]

Come si vede dalla foto il motore è alquanto vecchio.

PS.. non fate caso ai condensatori messi in quel modo , sono solo per prova.. :smile:

[michelevis]

Ho fatto lo schemino di come è collegato ora il motore

[simuffa]

gli avvolgimenti non dovrebbero essere solo 2?

[michelevis]

probabilmente è un trifase portato a monofase , penso...

[simuffa]

probabilmente è un trifase portato a monofase , penso...

se fosse è collegato sbagliato..

io ti consiglierei di scollegare tutto e togliere i ponticelli e misurare la resistenza tra tutti i morsetti

[michelevis]

allora la misura è questa:

c2-a1= 0 ohm

a1 c1= 4 ohm

b1 b2= 4 ohm

Modificato: 13 gennaio 2015 da michelevis

[simuffa]

hai scollegato tutto prima di misurare?

prova a spostare l'alimentazione da a1 a b1

[michelevis]

si ho scollegato tutto , ok faro le prove

[michelevis]

da quello che vedo , siccome su a2 non era collegato nulla a parte un capo del condensatore e la bandella che collega b1 smontanto il tutto, ho visto che sotto al bulloncino di a2 c'era un po di filo rimasto, siccome i fili su a1 sono due e sono senza occhielli probabilmente l'altro capo di c1 era su a2, penso sia stato modificato , non so il perchè....

Modificato: 13 gennaio 2015 da michelevis

[simuffa]

collega il condensatore e i ponticelli come hai disegnato prima e prova a mettere l'alimentazione su B1 e C1 come ti ho indicato nel messaggio 35

[michelevis]

ok

[del_user_155042]

non è possibile fare le misure in Ohm , togliendo i ponticelli ,scollegando il condensatore , scollegando l'alimentazione.

cioè , le misure in Ohm dei fili bianchi del motore ,con tutte le combinazioni .??senza sbagliare misura.

A1-con tutto il resto

A2 - con tutto il resto

C1 - con tutto il reso

ecc...

cosi abbiamo una mappa precisa.

poi è molto facile aiutarti .

io credo che sia un motore a due velocità ,

per quello penso che ha 3 avvolgimenti , comunque fin che non abbiamo le misure ...

Modificato: 14 gennaio 2015 da bypass

[michelevis]

Per simuffa, ho fatto la prova come mi hai detto tu , è uscito del fumo dalla morsettiera e ho subito spemto, il motore girava piano.

Ho ricollegato come da originale è il motore gira veloce ma senza molta forza , pero il fumo esce ancora, forse è residuo di prima?

Per bypass, le misure fatte e postate al post34 sono state fatte con tutti i fili staccati , cond, rete, e bandelle....

Modificato: 14 gennaio 2015 da michelevis

[del_user_155042]

Per bypass, le misure fatte e postate al post34 sono state fatte con tutti i fili staccati , cond, rete, e bandelle....

tutte le combinazioni !

[michelevis]

Quelle sono le uniche misure che ho potuto fare , le altr combinazioni non hanno mostrato nessuna misura..

[simuffa]

questa è la morsettiera di un motore monofase presa da wikipedia

come vedi è speculare rispetto alla tua.

Nella tua il primo ponticello (ultimo nell'immagine) non c'è perché secondo me c'è un disgiuntore centrifugo all'interno del motore.

L'avvolgimento di lavoro è il primo (nel tuo caso quello tra B1 e B2)

e quello di avviamento tra A1 e C1

se il motore fuma è perché l'avvolgimento non è sano..

collegato con l'alimentazione come prima il motore funziona con l'avvolgimento di avviamento e quindi non ha forza..

questo è il mio pensiero.. se è sbagliato qualcuno mi correggerà

Modificato: 14 gennaio 2015 da simuffa

[michelevis]

Si ma quello che hai postato ha 2 avvolgimenti il mio ne ha tre...

Il disgiuntore non lo trovato , normalmente mi sembra che stia dietro la ventola ma non ha nulla.

Ho contattato la casa di costruzione e mi ha detto che non hanno piu niente ( scheda tecnica)

e il motore è di importazione bulgara e ha una età di 18/20 anni...

Modificato: 14 gennaio 2015 da michelevis

[simuffa]

dalle misure che hai effettuato sono solo 2..

0 ohm è il disgiuntore

Il disgiuntore non lo trovato , normalmente mi sembra che stia dietro la ventola ma non ha nulla.

non è che se non l'hai trovato non c'è... hai provato a smontarlo?

Modificato: 14 gennaio 2015 da simuffa

[simuffa]

se c'è si capisce anche se lo fai girare a vuoto

metti i puntali del multimetro in misure di tensione su C1 e A2 e vedi se quando gira c'è tensione.

si sente anche un click generalmente quando il motore parte o si sta fermando

[michelevis]

Ho smontato la protezione posteriore e ho trovato solo una ventola con tre pale in metallo

oggi faro un ulteriore controllo, l'avvolgimento che misura 0 ohm credevo fosse per lo spunto...

[simuffa]

il disgiuntore non è fuori.. è dentro sul rotore in alcuni motori

si vede bene qui

0 ohm non è un avvolgimento.. è un corto..

Modificato: 14 gennaio 2015 da simuffa

[michelevis]

Ho letto su internet che la resistenza dell'avvolgimento dello spunto è prossima allo zero