Bobine Di Eccitazione Motore Dc

[roberto8303]

Sto facendo delle prove su un motore in corrente continua di 30kw con eccitazione indipendente...non risco a risalire ad un dato di targa e siccome sono un po arrugginito in elettrotecnica chiedo un aiutino...

La tensione di alimentazione delle bobine F1 F2 è pari a 196V

Ho misurato con il tester la resistenza elettrica su F1 F2 pari a 118,6 ohm

Ho misurato inoltre l induttanza 4,34 Henry

la corrente di targa delle bobine risulta essere alimentandole a 196 volt di 1,27Ampere

ora vorrei sapere come si calcola la resistenza delle bobine per vedere se il valore misurato è giusto...facendo R=V/I 196 /1,27= 154,33 ohm io ne misuro 118,6ohm ovviamente non è una resistenza reale e quindi dovrei calcore prima l intera impedenza...non ricordo come fare aiutooo...

[rguaresc]

L'induttanza non conta.

La misura della resistenza a freddo da un valore inferiore a quello a caldo.

La corrente di targa non e' necessariamente U/I ma semplicemente quella tollerata dall'avvolgimento, il fatto che superi U/I dice solo che c'e' margine. La resistenza delle bobine non e' uguale a U/I, basta che sia superiore.

Il margine permettera' di sovraeccitare.

[roberto8303]

ok quindi il valore è quello...

[edmondo calia]

roberto se applichi la legge di ohm utilizzando i valori di targa non avrai mai la resistenza corrispondente in quanto i valori di U e I di targa daranno i valori riferiti a circa 115°

ti do un consiglio se vuoi avere la certezza al 100% dell'avvolgimento di eccitazione

Fai la prova di imedenza polo per polo o max 2 poli + 2 poli (se la macchina a 4 poli) e confronta i valori fra loro.

Se hai un corto non franco su una bobina di eccit. con la misura di R vedi poco mentre se gli applichi una Vc.a. il corto esce e come....

[roberto8303]

ciao edomondo si la prova la faccio propio applicando la tensione e misurando la ampere di assorbimento, pero la mia era una domanda solo per curiosita siccome misuravo valori diversi dalla teoria...grazie per le dritte