Cosa Succede Se Aumento I Giri Mediante Puleggia Più Grande?

[Danlau]

Ciao a tutti,

vorrei aggiungere un variatore di giri meccanico tra un motore e riduttore.

Unico problema, mi è stato detto che il variatore ha un'uscita di giri massima già ridotta a 1000 g/min (con motore 1400 g), invece io avrei bisogno di trasmettere al riduttore una velocità max di 1400 g/min.

Dato che attualmente la trasmissione tra motore e riduttore avviene con cinghia, se aggiungo il variatore sul motore e porto a circa 1400 giri l'entrata sul riduttore, mettendo una puleggia più grande sul variatore ed una più piccola sul riduttore,

CHE COSA SUCCEDEREBBE?

LA COPPIA IN ENTRATA AL RIDUTTORE, DIVENTEREBBE SIMILE A QUELLA CHE SVILUPPA IL MOTORE A 1400?

CI POSSONO ESSERE PROBLEMI OD INCONVENIENTI?

Grazie

[omaccio]

Non succede nulla:una legge fondamentale della fisica ci dice che nulla si crea e nulla si distrugge tutto si trasforma, certamente a forza di trasformare perdi in rendimento totale del sistema ma a parte quello...

Poi nella realtà non specificando nulla degli accoppiamenti tra i vari organi presuppongo che accoppiare il variatore al riduttore con puleggia sia una complicazione che porta alberi puleggie e cinghie e ciò comporta un ulteriore decadimento del rendimento nonchè un indebolimento del sistema!

Già ai primi del novecento un grande industriale famoso diceva a proposito degli apparati meccanici delle automobili: "quello che non c'è non si rompe!"

Ideale sarebbe acquistare un variatore che ha in uscita i giri che a te servono!

[Livio Orsini]

Unico problema, mi è stato detto che il variatore ha un'uscita di giri massima già ridotta a 1000 g/min (con motore 1400 g), invece io avrei bisogno di trasmettere al riduttore una velocità max di 1400 g/min.

E' un poco confuso. Non si capisce bene com'è e come vorresti che fosse. Comunque ci sono 2 punti fondamentali da tener ben presente.

1 - Se il tuo riduttore meccanico è previsto per una velocità massima di 1000 rpm non puoi suoerare questo valore, pena danneggiamenti irreversibili e pericolosi.

2 - Il motore eroga una potenza massima che è il risultato del prodotto velocità angolare per coppia motrice. Questa potenza, moltiplicata per un rendimento sempre inferiore a 1, è quella che ottieni alla fine della catena cinematica. Se aumenti la velocità angolare in uscita (rpm) avrai una diminuzione proporzionale della coppia motrice, perchè il prodotto rimane costante.