Misura Della Temperatura Del Rotore Durante Il Funzionamento - Discriminare la temperatura rotorica da quella statorica

[Mario Maggi]

Ciao.

Vi e' mai capitato di misurare le variazioni rapide di temperatura su motori o generatori, ma nella parte rotorica, durante il funzionamento? Quale sistema avete usato? Voglio la vera temperatura del rotore, per esempio quello di un brushless in un ciclo impegnativo oppure il rotore avvolto di un generatore eolico doubly-feed.

Avete potuto poi verificare l'esattezza della misura in moto con una misura piu' diretta effettuata a rotore fermo?

Avete trovato variazioni col passare dei mesi nel sistema di rilevamento della temperatura del rotore, a causa di qualche decadimento?

Le domande sono generiche, riferibili a qualunque tipologia di rotore.

Grazie in anticipo, aspetto una valanga di risposte

Ciao

Mario

[Del_user_127832]

aspetto una valanga di risposte

Ma Mario... siamo quasi in estate!

A parte gli scherzi,

purtroppo non so darti informazioni a riguardo, però ero curioso di conoscere se possibile, i risvolti della domanda stessa.

Ovvero, in base alla temperatura e/o ai vari dT, verificare il "rendimento" costruttivo, dei materiali, o che altro?

Ciao

[roberto8303]

Avete trovato variazioni col passare dei mesi nel sistema di rilevamento della temperatura del rotore, a causa di qualche decadimento

io da un po di mesi devo dire che ho rilevato un aumento di temperatura...sto andando in surriscaldamentooo!! come dice Attilio siamo quasi in vacanza e non vedo l ora di staccare gli interruttori!!!

Comunque a parte gli scherzi, io ho notato spesso variazioni di temperatura sui rotori quando ci sono, cuscinetti calettati con tolleranze sbagliate, anelli di tenuta che comportano un aumento repentino di temperatura dell albero motore nel caso in cui non sono bene lubrificati.

Per quanto riguarda la parte elettrica che puo influire sul riscaldamento del rotore non ho idea anche se spesso ho visto motori con rotori diventati di color viola ma sempre per motivi meccanici.

[Mario Maggi]

Attilio,

però ero curioso di conoscere se possibile, i risvolti della domanda stessa.

sto lavorando su un sistema che permette di conoscere la vera temperatura istantanea di alcuni punti sul rotore (magneti in un brushless, collettore in un c.c., barre di rotore in un asincrono a gabbia, avvolgimenti di eccitazione in una macchina sincrona, albero e cuscinetti in un elettromandrino, parti del freno in un autofrenante, parti mobili di un motore lineare, rotori di turboalternatori, ecc.). Il sistema e' costituito da sensori di temperatura wireless e batteryless, che quindi non devono essere alimentati, trovandosi su parti mobili.

Roberto,

nelle applicazioni a basso costo si usa - in caso di surriscaldamento del motore per aver risparmiato sulle protezioni - riparare il motore danneggiato. Nelle applicazioni ad alta affidabilita' - motore di un treno ad alta velocita', o pompa di raffreddamento di una centrale nucleare, o motore di comando di un radar aeroportuale - e' meglio che il rotore non si surriscaldi mai, andando a sfregare contro lo statore (ve lo immaginate il TGV a 500 km/ora col motore che scintilla?).

Poiche' mi risulta che finora non c'erano sistemi validi per la misura della temperatura dei rotori durante il moto, ho fatto delle domande precise sperando che qualcuno abbia della esperienze da condividere.

Ciao

Mario

[edmondo calia]

Mario

io ticonsiglio di insistere fortemente sul lavoro che stai svolgendo.

come sai lavoro anched su grosse macchiene elettriche di grande potenza e dimensioni, di prestigiose case costruttrici e nei miei miseri 15 anni di carriera in questo settore non ho visto mai sensori per monitorare la temperatura dei rotanti.

Come hai detto tu non sarà un'applicazione per macchine di basso profilo ma su macchine estremamenti "tattiche"

Secondo me dovresti contattarelegrandi aziende leader Ansaldo, alsthom ,abb ecc

forse dovrai sgomitare un pò ma secondo me il prodotto è davvero interessante

In bocca al lupo o come dicono dallemie parti (e forse anche da altre parti) in cu*o alla balena

[verosatx]

Per conoscere la temperatura diel rotore di un generatore occorre sapere:

La resistenza a temperatura nota dell'avvolgimento del rotore.

La tensione e la corrente di eccitazione in servizio.

Con R= V/I si calcola la Resistenza in servizio e con un calcolo si risale alla temperatura corrispondente.

Nei generatori di norma è così, e devo dire che se i dati sono precisi è precisissima.

Ciao

[edmondo calia]

Verosatx

Se ti trovi di fronte ad una ruota polare di un sincrono con qualche spira di qualche polo in corto credi che con quei calcoli risolvi qualcosa?

Per sapere la reale temperatura per esempio in un transitorio o in esercizio le cose sono diverse soprattutto in caso di guasti

Penso proprio che lo scopo del congegno di mario sia quello

In presenza di una variazione anomala della temperatura prima di avere grossi guai si può intervenire preventivamente

In conclusione il normale calcolo tensione corrente non basta, fidati