Stabilizzatori automezzo

[Gabriele146]

Buonasera a tutti, volevo studiare un po' la materia per autocostruirmi un sistema con 4 cilindri a olio per poter sollevare/stabilizzare un automezzo in sosta.

 

Credo l'occorrente necessario sia:

 

n° 1 minicentralina idraulica completa di serbatoio e pompa, motore elettrico 12V DC.
n° 1 distributore manuale doppio effetto 4 leve
n° 4 cilindro idraulico doppio effetto corsa 300 1t cad.
Olio
Tubazioni

 

Qualcuno sarebbe così gentile da seguirmi con qualche consiglio?

 

Mi servirebbe innanzitutto sapere se con questi componenti è fattibile.

 

grazie mille

 

Gabriele

[AROTEC]

Stabilizzatore per caravan? Se pò fa!

[Gabriele146]

Ciao riesci a darmi una mano nel capirci un po di più?

[AROTEC]

Esponi pure i tuoi dubbi, ci sono molte persone competenti su questo forum!

[Gabriele146]

Più che dubbi è ignoranza in materia :-)

In primis vorrei capire se i componenti elencati vanno bene, sono sufficienti o si può fare di meglio.

Poi, senza usare le 4 leve si riesce ad usare una pulsantiera o via cavo o telecomandata?

Il tutto va dimensionato o no?

Ultimo ma non meno importante, per l'acquisto del materiale è meglio rivolgersi a un negozio o si possono utilizzare dei shop on line affidabili?

 

 

[patatino59]

Probabilmente un qualsiasi dispositivo idraulico potenzialmente pericoloso andrà omologato presso le autorità competenti.

[luigi69]

per vari motivi è da un po che no partecipo al Forum  ( e ne sono dispiaciuto) , comunque un caro saluto a tutti 

 

Provo a dare uno spunto di discussione a Gabriele, fermo restando che nonostante la cosa sia semplice , merita di essere approfondita da varie parti , non ultima quello che dice patatino

 

Gabriele  :  tu sollevi , per esempio , un automezzo e lo vuoi stabilizzare in piano , esempio , un furgone bar..o un carrello con una attrezzatura a bordo ( perforatrice...gruppo elettrogeno..... )

I tuoi cilindri devono essere costruiti con un certo criterio , affinché le loro guarnizioni tengano a lungo . Trovi vari costruttori ma soprattutto varie tecniche di costruzione, dall'assemblaggio meccanico  ( costoso per questa applicazione, ovveor testa + canna+ culatta o fondo + tiranti ))   alla saldatura, classico impiego per "agricoltura" .   Il fondo del cilindro è letteralmente saldato , cosi come il tubo , e il davanti è avvitato per permettere lo smontaggio e la sostituzione della guarnizione .  Un buon costruttore deve porre attenzione alla saldatura, perché deformando con il calore, puoi compromettere l'alesaggio dle cilindro , e questo puo trafilare a lungo andare..ovvero..dopo 1 minuto..1 ora..1 giorno  ti ritrovi il tuo carrello inclinato da un lato per la perdita del cilindro ( trafilamento fra le camere ) .

Ma il pericolo è ancora un altro

Nel momento in cui tu stabilizzi i cilindri , questi sono in pressione , e spegni la centralina oleo , l'olio rimane in pressione all'intenro dei tubi , rigidi e flessibili , e nelle valvole .

Mano a mano trafilerà soprattutto nelle valvole , e nel caso di pessime gomme di scarsa qualità si dilateranno causando variazioni nell'assetto del sistema .

Bene , adesso fatti un giro da qualche parte dove usano un autocarro con gli stabilizzatori  ,esempio ,  un muratore che scarica con la gru o un beton car con pompa che getta un solaio

 

Osserva i loro stabilizzatori ed i loro cilindri .  Osserva gli allacciamenti oleo :  a partire dal cilindro , prima che il tubo diventi flessibile, vi è una valvola di blocco ,  in alcuni casi anche di bilanciamento , ma soffermiamoci sulla valvola di blocco .  ( una "scatoletta " in alluminio  fissata direttamente al cilindro ed ai suoi tubi , poco più grossa i un pacchetto di sigarette )

Per stabilizzare correttamente il tuo mezzo , quando con il distributore pilota la valvola , una sezione pilota il blocco della sezione opposta .

Non è complesso

Fai caso che  ti si rompa il tubo flessibile o più probabilmente che il distributore ad azionamento manuale trafili .

Il cilindro si inclina ?  noooooooooperchè c'è la valvola di blocco  ovvero ,  la valvola funge da BLOCCO se non è correttamente pilotata.

Questo è il segreto per tenere stabilizzato esempio un rimorchio per giorni e giorni .

Bisognerebbe parlarne m,olto...adesso ho poco tempo , la tribù di casa reclama la cena e devo provvedere  (anche il gatto vuole mangiare )

come spunto cerca i siti che vendon oricambi agricoli , oramai anche i cilindri da trattore che voltano gli aratri sono completi di  valvole di blocco....

spariamo dei prezzi ?  non è consuetudine parlare di prezzi nel forum , ne per pubblicità...voglio solo darti una idea....

i distributori multipli a leva..costano circa 75...100.... Euro a modulo..a grandi linee    4 cilindri da comandare singolarmente  =  4 distributori

 

I cilindri costruiti smontabili ad alta precisione ? parliamo di corsa 500 mm   alesaggio 80 mm  ( dipende dalle pressioni in gioco e dal carico che devi sollevare e a che velocità )   più di 600 euro

Ma un cilindro saldato , di quelle dimensioni costa la metà..per l'uso che ne devi fare  è ok

Sto solo dando ordini di grandezza

Cosa costa una valvola di blocco montata sul cilindro ?   50....80...100  Euro

 

fino a qua sono stato ultile ?

 

Buona serata a voi

[Gabriele146]

 

Grazie Luigi sei stato molto chiaro!

 

Quando hai tempo mi parli della minicentralina 12V DC pompa e serbatoio? ci sono delle cose da valutare per quello che vorrei fare io?

 

Al momento siamo a 600€ per cilindri + un 100€ per distributore

Più o meno il kit dovrebbe essere questo in foto

[AROTEC]

Ma le caratteristiche? E soprattutto cosa devi movimentare? Bisogna dare qualche peso per capire come dimensionare l'impianto, i cilindri ti vanno bene con quelle staffature e quelle corse? L'impianto a 12V funziona e non da problemi ne ho fatti diversi in passato e addirittura con delle piccole gru. Devi stare attento al cablaggio elettrico che deve essere opportunamente dimensionato e soprattutto ricorda di maggiorare la batteria!

[Gabriele146]

Stabilizzare ( non sollevare ) un camper da 3,5t quindi credo che 4 cilindri che supportano 1t ciascuno possano bastare, l'avevo scritto su primo post. Corsa avevo scritto 300.

 

I cilindri in foto sarebbero perfetti con quelle staffe, ma non saprei dove cercarli.

 

Mi serviva un po' di aiuto su questi aspetti, impianto tecnica acquisto

 

 

[AROTEC]

Occhio che i telescopici non costano quanto i normali. Io di solito monto i normali con piastra forata in testa invece che verso il fondello, ma bisogna capire che spazi hai. Per la centralina va considerato che quando poggi il telescopico a terra la potenza richiesta a parità di portata è maggiore perché lavora una superficie minore rispetto ad normale cilindro d.e. . Prima di spendere soldi conviene fare due conti... domani ti saprò dire !

[Gabriele146]

Grazie Arotec, avendo buona manualità nel fai da te sto valutando se acquistare un kit già fatto e installarlo o prendere i singoli componenti e installarlo.

[Gabriele146]

Per questo kit ad esempio chiedono 3.500€ installato, mi sempre un pochino esagerato. Secondo voi?

[AROTEC]

Dipende dal lavoro da fare sul mezzo... il tempo vola vicino a queste cose!

 

[luigi75]

ciao luigi ben riletto 

ben riletti a tutti

 

se vuoi un parallelismo dei 4 cilindri serve un divisore di flusso ad ingranaggi con valvola di reset incorporate

a cosa servono ?

 

se il camper ha un peso eccessico piu avanti ( motore ) e non metti il divisore , rischi che i cilindri con meno peso alzano poi quelli con piu peso e cosi ribalti il mezza

 

quindi importantissimo accessorio per equilibrare le forze e le corse 

 

perche le valvole di reset ?

 

perche i divisori e gli attriti ogni volta che il cilindro enrra e esce si creerebbe un errore di corsa 

con i reset i cilindri azzerano il difetto riportato ad ogni ciclo

 

 

 

saluti 

 

[luigi75]

ps. ho rivisto ora il blocco elettrovalvole 

 

forse e' meglio senza divisore , in quanto se hai un terreno non perfettamente in pianura non puoi decidere quale pistone comandare 

ok  come non detto ma sempre una giusta soluzione

 

 

[Gabriele146]

Grazie Luigi, sembra buoni i commenti con del contenuto!