Batteria auto - da buttare o ricaricare?

[DavideDaSerra]

Per la serie... la solita fortuna: l'unica volta che parcheggio in cortile e non lascio la macchina fuori ( ho la strada in discesa), vedi tè che si scarica la batteria. Spingo la macchina e parto a discesa, non mi fermo certo per così poco.

Ora che ho fatto le mie commissioni vorrei capire se la batteria sia ancora buona o sia da sostituire.

Adesso è collegata al caricabatterie e 'tira' 1A, ho visto che sopra c'è uno "spioncino" e sembra essere di color bianco.

 

Mi chiedo, come sia possibile che da ieri a oggi la batteria si sia scaricata del tutto? Non ha mai dato segni di problemi, la macchina è sempre partita al primo colpo.

 

Non chiedetemi la marca della batteria perché, per come è montata, non riesco a vederla.

Modificato: 11 maggio 2019 da DavideDaSerra

[reka]

quanti anni ha?

 

dovresti misurare il voltaggio dopo averla ricaricata e vedere di quanto scende dopo magari una nottata..

[DavideDaSerra]

Sopra è segnato a pennarello 12/2014, quindi 4 anni e mezzo

Stanotte testerò il voltaggio.

 

... a idea è andata, il caricabatterie dopo neanche mezz'ora è passato da segnare 1A a segnarne 0, dubito che una batteria buona si ricarichi con solo 1Ah. Adesso aggiungo però che lo spioncino è diventato verde.

Modificato: 11 maggio 2019 da DavideDaSerra

[ilsolitario]

Visti i quasi 5 anni di onorato servizio direi che sia arrivato il momento giusto per sostituirla.. Non solo il freddo invernale, ma pure il caldo estivo è deleterio, se poi ci sommiamo tutta l'elettronica a bordo di un auto rispetto al passato la coppia  alternatore-batteria devono essere in perfetta efficienza per tornare a casa senza imprevisti

[alex01rosso]

Lo spioncino verde è un densimetro: misura la densità dell'acido nell'acqua distillata che aumenta a batteria "carica". Data l'età probabilmente non reggerà per molto, soprattutto  se sottoposta a forti assorbimenti di corrente come quello del motorino d'avviamento.

[Giulio Ohm]

Io aspetterei il secondo fault prima di cambiarla. Magari ce stata ina condizione anomala che l ha scaricata.

Tutte le info sulla vorrente assorbita alla ticarica, lascianonil tempo che trovano.

Piuttosto hai controllato il livello dell elettrolita ?

[RiccardoS]

Batteria a parte... ma di che auto si parla, per curiosità?

Perché l'avviamento a spinta (o in discesa) è sconsigliato per le auto marmitta catalitica, è scritto nel manuale d'uso di qualsiasi auto da 20? 30? anni a questa parte...

[Livio Migliaresi]

il 11/5/2019 at 21:16 , ilsolitario scrisse:

Visti i quasi 5 anni di onorato servizio direi che sia arrivato il momento giusto per sostituirla.

Io la cambierei sic et simpliciter; ti ha lasciato una volta aspetti che lo rifaccia magari una seconda in condizioni diverse??

[Nadine 82]

perchè cambiare batteria quando magari è ancora buona?

-con macchina fredda da molte ore, senza avviarla deve stare almeno sopra i 12v (sotto c'è da preoccuparsi)

-in fase di avvio non dovrebbe scendere sotto i 9v

-a macchina accesa dovrebbe stare tra 13,5 e 14,5v

 

io per sicurezza tengo in macchina un banale avviatore d'emergenza (power bank), se la batteria è morta, lo attacchi al volo ai poli e da lo spunto mentre tenti l'avvio

lo faccio io che che sono donna...su dai ometti 🙂

 

 

Modificato: 13 maggio 2019 da Nadine 82

[Lorenzo-53]

Cavi o avviatore,

se ancora si accende il quadro si potrebbe tentare una spinta visto che anche se non ce la fa col motorino comunque alimenta pompa e centralina, in caso contrario butterà carburante nello scarico e nel catalizzatore e potrebbero arrivare informazioni incongruenti alla centralina

[ilsolitario]

Con una tensione bassa sul quadro strumenti di un auto moderna  si accendono mille spie e spesso può capitare che le varie centraline di gestione motore e Abs inizino a dare di matto con l'obbligo di recarsi in officina per cancellare tutti gli errori o ripristinare qualcosa che non funziona più correttamente...  Ne vale la pena?? Oltre al rischio di trovarsi per strada e la sfiga colpisce sempre di notte 

[DavideDaSerra]

@RiccardoS

La macchina è una 207 GPL del '09

Per il discorso 'avviamento a discesa' è quello che ho fatto per spostare la macchina, per fortuna c'era abbastanza batteria per tenere 'vivo' il quadro

 

@alex01rosso 

grazie della spiegazione

 

@Giulio Ohm

La batteria è a 'ridotta manutenzione' dunque non è possibile controllare l'elettrolita

 

Per la cronaca

La batteria è stata sostituita Lunedì

 

L' "occhio" era bianco (leggendo online trovo batteria da buttare)

Nonostante una notte sotto carica ho dovuto avviare comunque a discesa quindi era proprio defunta

Modificato: 15 maggio 2019 da DavideDaSerra

[Giulio Ohm]

18 ore fa, DavideDaSerra scrisse:

La batteria è a 'ridotta manutenzione' dunque non è possibile controllare l'elettrolita

Anche per queste batterie si può controllare.

[DavideDaSerra]

Come?

[del_user_97632]

Prendi una resistenza di potenza (8ohm >= 20W) e la lasci collegata 5 minuti, poi misuri, > 12V forse ok, < 12V sicuramente andata

 

Scrivo "forse" sopra perche questo e' un test che usavo per batterie piu piccole, tipo 10Ah, tenendole 1 minuto. Ho messo 5 minuti, ma andrebbe scaricata anche di piu, ma poi il tutto si complica per questione di corrente, cavi, calore etc.. 

Modificato: 16 maggio 2019 da _angelo_

[Giulio Ohm]

11 ore fa, DavideDaSerra scrisse:

Come

Rimuovendo la striscia in plastica che copre i tappi

[fasteagle]

il 11/5/2019 at 19:20 , DavideDaSerra scrisse:

Non chiedetemi la marca della batteria perché, per come è montata, non riesco a vederla.

Per curiosità, poi hai avuto modo di vedere di che marca era?

Direi che anche in questo caso sarebbe stato utile poter monitorare lo SoH della batteria. Di recente avevo aperto un thread a proposito però con esito negativo (da un punto di vista di costo della strumentazione).