marcia motore

[elettrone]

c'è una normativa che dice se saltano i fusibili la marcia degli ausiliari non deve avvenire

[davide75]

quali fusibili???

ciao

[rguaresc]

Se ti riferisci alla situazione in cui si apre il circuito di potenza, per intervento manuale o automatico e cosa deve fare il circuito di comando?

Il comando deve cadere, perché chi ripristinerà la potenza non si aspetta che la macchina entri in funzione. Se l'avviamento della macchina dipende da un pulsante deve sempre dipendere da quel pulsante e non dall'interrutoore o dai fusibili sostituiti. Lo dice, tra l'altro, la direttiva macchine.

Se la protezione è a fusibili puoi usare il "percussore" per far cadere il comando o l'intera tensione ausiliaria.

Saluti

R.G.

[davide75]

scusate ma cos'è il percussore?

grazie

[samp]

esistono dei fusibili che hanno il " percussore" che non è altro che una parte metallica ( in genere ) che aziona meccanicamente un contatto posto sul portafusibile.

di solito vengono usati per la segnalazione ai plc dell' intervento del fusibile.

ciao

samp

[Claudio Monti]

elettrone+Nov 17 2002, 04:10 PM-->

CITAZIONE(elettrone @ Nov 17 2002, 04:10 PM)

Secondo me la domanda non è chiara, nel senso di quali fusibili intendi

- fusibili degli ausiliari: la marcia non avviene perché il circuito di comando non è alimentato

- fusibili del motore: la marcia non avviene pur essendoci le condizioni per l'avvio (es. comando del teleruttore ma nessun movimento)

In entrambi i casi il motore non funziona.

Quello che chiede la normativa è di evitare avviamenti intempestivi, cioè non voluti, nel caso in cui ad esempio ritorni tensione.

In questo caso l'inserimento degli ausiliari dovrebbe già essere comandato ogni volta (per norma) e cadere al mancare della tensione, quindi ripristinando il fusibile DEVI comandare un nuovo avvio degli ausiliari.

Nel caso del motore invece il problema può esserci in quanto puoi sostituire i fusibili con il comando di marcia ancora inserito: basta farlo spegnendo prima gli ausiliari (o meglio ancora la macchina).

[Ivan Castellaro]

Un trucchetto puo' essere quello di montare un portafusibile unico per potenza ed ausiliari, aprendolo per sostituire un fusibile di potenza cade per forza di cose il circuto di comando

Personalmente, comunque, ho bandito dalle mie apparecchiature i fusibili, per quanto possibile, sostituendoli con dgli interruttori automatici.

Quando si brucia un fusibile non hai mai il ricambio, problemi di alimentazione monofase in caso di terna con un fusibile bruciato ed inoltre mi è capitato una volta che si bruciasse il fusibile del neutro ad una macchina a cui erano stati collegati vari utilizzatori a 220v tra le varie fasi ed il neutro, in tal caso, visto che alcuni utilizzatori erano di grande potenza ed altri di potenza minima, si sono bruciati molti di questi perche risultavano alimentati ad una tensione prossima ai 400v.

[Claudio Monti]

Daccordissimo con Ivan sugli interruttori automatici, rompono meno le ba..e

[samp]

Per automatici intendi salvamotori ( termiche ) o magetotermici veri e propri ?

Personalmente preferisco dei salvamotori perchè piu precisi

saluti

samp

[elettrodino]

Ciao a tutti

In certe applicazioni è necessario mettere i fusibili e non tutti i tipi hanno

il percussore.

Un sistema per controllare l'intervento dei fusibili è di parallelarli a un

magnetotermico di valore basso (0.1/0.... Amper) con un contatto aux

per la segnalazione.

Se salta un fusibile il magnetotermico viene percorso dalla corrente

nomimale del carico e interviene immediatamente ; il contatto aux

puo' essere gestito come un rele' termico.

[diegobene]

[elettrodino]

Ciao Diego

Cosa non ti è chiaro ????

[JumpMan]

Scusate, ma non è più semplice montare un interruttore generale con dispositivo bloccoporta? In questo modo per aprire il quadro si è costretti a spegnere tutto ,ausiliari compresi. (Se ci sono tante porte si possono montare dei microswitch e una bobina di sgancio sull'interruttore generale).