Problema Mitsubishi MSZ-EF25VE KIRIGAMINE in raffreddamento

[certosino67]

Ben ritrovati, sempre qui a a chiedere un vostro parere. Il clima, in modalità freddo, all'accensione sembra partire regolarmente
nel senso che la ventola interna soffia aria a temp ambiente per due minuti  ma poi si blocca definitivamente.
 L'unità esterna invece non da alcun segno di vita (non parte ne ventola ne compressore)
 Contando i lampeggi del led interno dello split ed anche di quello della scheda esterna si evince dal manuale
che è un problema dei termistori di discharge e/o defrost.
Come suggerito nel manuale, ho controllato i valori di resistenza di questi due NTC in corrispondenza della temperature ambiente
che avevo in quel momento fuori (circa 30°). La macchina era spenta dal giorno prima. Confrontandoli con quelli dei grafici caratteristici, il defrost risultava abbastanza preciso mentre il discharge mi riportava una resistenza piu bassa del dovuto (153kohm) che dovrebbe corrispondere sul grafico a 45°C.
Ecco le domande da ignorante in materia. Perchè la macchina ha problemi solo in modalità raffrescamento mentre a caldo
funziona perfettamente? E'sufficiente lo scarto che ho rilevato per bloccare la macchina? Meglio non porsi troppe domande
 e provo a sostituire comunque le due sonde?

[certosino67]

Ciao a tutti mi permetto di riproporre il quesito visto che nelle ferie di agosto forse è passato inosservato.

[Alessio Menditto]

No no io ho letto, è che se una sonda mi riporta un errore, io cerco di capire come mai, non penso che sia la sonda rotta.

Intendiamoci sono diversi modi di risolvere i problemi, non è che uno è meglio dell altro.

[certosino67]

Ero convinto che staccando il connettore dalla scheda la sonda si potesse considerare un componente passivo. Alla luce di questa considerazione ho pensato che se il valore di resistenza che rilevo con il tester ad una certa temperarura si discosta da quello previsto dal grafico caratteristico di quel termistore semplicemente mi viene il dubbio che sia starato. Che poi questo discostamento possa essere la causa del malfunzionamento ovviamente lo ignoro e chiedevo appunto una dritta.

Provo a fare una domanda diretta se puoi rispondermi. Quando il gas è insufficiente il climatizzatore in genere da  problemi sia nel funzionamento a caldo che a freddo oppure non è detto?

[Alessio Menditto]

Se il gas è scarso e non intervengono le protezioni, dal punto di vista del compressore poco cambia, nel senso che lui pompa sposta e spinge il gas, poi dove va va, o nel circuito del freddo o in quello del caldo, direi che se si ferma solo in raffreddamento intervengono le protezioni sul lato freddo.

[certosino67]

Vediamo se ho capito. In linea di massima le protezioni dovrebbero bloccarlo sia  a freddo che a caldo ma se le protezioni che dovrebbero intevenire sul  lato caldo non funzionano bene allora puo succedere che la macchina continui a lavorare. Giusto?

Modificato: 5 settembre 2024 da certosino67

[Alessio Menditto]

No, a parte che bisognerebbe sapere che protezioni sono, essendo il clima una macchina molto stupida non ne ha di’ sofisticate, banalmente appunto delle sonde di temperatura, però se non si sa dove sono messe e cosa rilevano non so rispondere, io partirei subito come dicevo dal circuito gas, verifica con manometro e termometro per vedere se effettivamente le sonde rilevano un anomalia.

Quando il clima lavora in inversione di ciclo, probabilmente la sonda che interviene nel funzionamento freddo non è presente, ma è solo un ipotesi.

[certosino67]

Per fare dei controlli sul circuito gas mi sa che devo chiamare un tecnico.

[Alessio Menditto]

Eh si.

[Mariuz]

Prima di chiamare il tecnico non hai modo di sostituire la sonda di discharge?

[elenoci]

Se ci dici quanti lampeggi hai su unità esterna non funzionante e codice macchina esterna riusciamo a capire il problema.

Potresti avere la LEV non funzionante

[certosino67]

Buongiorno scusate, ma nonostante avessi impostato di ricevere le notifiche su questa discussione non mi è arrivato nulla, per cui non ho più verificato che ci fossero delle risposte.

Ora per caso sono ripassato da qui e siccome il problema non è stato ancora risolto provo a riprenderla rispondendo ai due amici.

@MariuzLa  sonda di discharge, con i valori uguali a quelli della mia che è una 250kohm, non sono riuscito a trovarla da nessuna parte, neanche in rete. L'unica che si avvicina di piu l'ho acquistata su Aliexpress ed è una 200Kohm. Non essendo sicuro che possa andare bene giace ancora nel cassetto. Mi consigli di provarla?

@elenoci La sigla dell'unità esterna è MUZ-EF25VE con aggiornamento E2. LA scheda fa un lampeggio singolo ogni 2,5 sec. Se posso, cos'è la LEV?

 

Grazie

[alighi]

4 ore fa, certosino67 ha scritto:

LA scheda fa un lampeggio singolo ogni 2,5 sec. Se posso, cos'è la LEV?

 

[certosino67]

 Nel tuo stralcio si vede nell'ultima riga il caso di 3 lampeggi sul led dell'unità interna e un lampeggio sulla scheda esterna mentre nel mio caso l'unità interna lampeggia 7 volte.

[alighi]

Il 19/10/2024 alle 12:13 , certosino67 ha scritto:

 

errore mio (con l'età cala la vista) comunque se cerchi il service manual trovi le spiegazioni alcune  pag dopo questa

Modificato: 20 ottobre 2024 da alighi

[elenoci]

http://www.mitsubishitech.co.uk/Data/M-Series/MSZ-EF/2012/MSZ-EF-VE/MUZ-EF-VE/MUZ-EF25-50VE_SM_(OBH590).pdf

 

purtroppo il tuo errore non è mensionato nel manuale service,

[certosino67]

Già, nella tabella a pag 31 non c'è  la combinazione 7 lampeggi indoor/ - 1 lampeggio outdoor. Ma a pag 32
11-3. TROUBLESHOOTING CHECK TABLE si protrebbe applicare la terza riga (vedi immagine) partendo dal sintomo. La terza riga si addice al mio caso ma il rimedio nell'ultimoa colonna ahimè dice di sostituire la scheda.