Aiuto per acquisto inverter

[crieco]

Buongiorno sto cercando un inverter ad azionamento vettoriale da alimentare in AC e che debba pilotare un motore trifase da 0,74 kW .

Con istruzioni in italiano

Ho precedentemente acquistato uno della Ls Electric da 0,37 che pilotava un motore trifase della medesima potenza, riporto i dati di targa per entrambi. L' inverter si è bruciato dopo neanche un minuto di funzionamento e l' importatore mi ha risposto che non ci sono i pezzi per ripararlo ( per me ditta poco seria ). Ringrazio anticipatamente 

[Livio Orsini]

Ingresso 230V monofase o 400V trifase?

 

Questo è importante perchè gli inverter non si dimensionano per potenza del motore, ma in base alla corrente assorbita dal motore.

In questo caso Se acquisti un inverter in grado di erogare 1,5Anon hai problemi perchè è suffciente sia per alimentazione a230V che a400V.

 

Acquista un giapponese importato in Italia come, ad esempio, Toshiba, Yaskawua o Mitsubishi; costano poco di più dei cinesi, ma hanno un'affidabilità molto più grande e, soprattutto, un importatore serio che  ti assiste. Mitsubishi ha adirittura la filiale italiana nei pressi di Milano.

[Ctec]

Monto LS da anni e mai avuto un problema. L'importatore è la LS diretta in Italia. In caso di problemi, sostituiscono. Purché in garanzia (guasto per difetto di fabbrica).

Devo dire che però la serie Microdrive non l'ho mai usata.

Siccome l'inverter è monofase (230V), dovresti collegare il motore a triangolo, e si vede dalla targhetta che il motore in tale configurazione consuma 1.27A, ben al di sotto dei 2.5A riportati sulla targhetta dell'inverter.

Se quindi i collegamenti erano tutti corretti, e l'inverter è in garanzia (1 anno), te lo devono sostituire in garanzia. 

[Livio Orsini]

13 minuti fa, Ctec ha scritto:

e l'inverter è in garanzia (1 anno), te lo devono sostituire in garanzia. 

 

Se sei un privato la garanzia è 2 anni. Solo che se hai acquistato diretamente in Cina, o da importatori improvvisati....., ti devi arrangiare😟

[max.bocca]

Strano, di quei inverter ne vedo utilizzare tonnellate, solo uno dopo poco è bruciato la parte ingresso AC probabilmente per sovratensione esterna e probabilmente non protetto correttamente.

Il problema che su un inverter da 0,37Kw non venga eseguita la riparazione ci sta, il costo sarebbe superiore al prezzo di vendita di uno nuovo, su le taglie grandi sono disponibili i ricambi PCB capacitor e controller.

Se è bruciato il circuito d'ingresso vuol dire che la tensione non era compresa tra 200 e 230V come indicato più le tolleranza previste, in uscita se supera la corrente prevista va in allarme Sovra Corrente e se a terra ??? Sicuro che il problema non era nell' istallazione?

 

 

[crieco]

Grazie per le risposte , l' alimentazione è 230 v monofase , i collegamenti e la programmazione sono speculari per entrambi gli inverter e motore annesso. Uno si è bruciato senza alcun allarme, l' altro no .

Quindi ho dedotto che il tutto fosse sotto dimensionato , dato che all' avviamento ( durante la curva di accelerazione) entrambi sono rimasti fermi per poi avviarsi successivamente.  Per correttezza non ho richiesto un intervento in garanzia, ma una riparazione però negatami per mancanza di ricambi . Non ho comprato via internet ma da rivenditore locale con relativa fattura.

La Ls Electric non fornisce manuale in italiano, ma in tutte le altre lingue compreso il suomi 😭 

[max.bocca]

Cerca sul sito di BerMar che c'è il manuale in italiano. Altrimenti se arriva da loro che erano i distributori esclusivi te lo inviano. 

[max.bocca]

In quarant' anni inverter che non si avvisano per errato dimensionamento ne ho visti ma vanno in protezione ma non bruciano.

[Livio Orsini]

11 ore fa, crieco ha scritto:

dato che all' avviamento ( durante la curva di accelerazione) entrambi sono rimasti fermi per poi avviarsi successivamente.

 

Questo proprio non lo capisco.

Seil motore non riesce ad accelerare per coppia insuffciente, stando fermo la coppia non aumenta o l'attrito e/o l'inerzia diminuiscono.

Capisco se ci fosse stata un accelerazione iniziale minore, causa maggiori attriti iniaiali come un notevole attrito di primo distacco.

Forse il comando di start è stato dato contemporaneamente all'alimentazione dell'inverter. Se è così,è una inserzione errata. Bisogna attendere che l'inverter alzi l'uscita "Iverter OK", o funzione simile con altro nome

[max.bocca]

Se l'inverter non è ready, viene ignorato il run. (È una sicurezza)

È possibile   l' avviamento all' alimentazione modificando un parametro specifico ma, anche qui attende che l'inverter sia in pronto.

 

[Livio Orsini]

2 ore fa, max.bocca ha scritto:

Se l'inverter non è ready, viene ignorato il run. (È una sicurezza)

 

Certo, ma se il comando viene mantenuto, nel momento in cui diventa ready, inizia a muoversi. Perchè il comando non abbia effetto è necessario che il comando di start, o di run, sia sensibile solo al fronte di salita.

Altrimenti quel periodo di fermo è incomprensibile.

[crieco]

L' inverter è stato programmato sia in accelerazione che in decelerazione ( la programmazione mi è stata fatta dal rivenditore) , quando dò il run si sente un fischio nell' inverter ma il motore non si avvia di pari passo, per poi partire dopo una quindicina di secondi.

Adesso ho paura a fare ulteriori prove , non vorrei bruciare anche il secondo inverter.😭

[Livio Orsini]

11 ore fa, crieco ha scritto:

( la programmazione mi è stata fatta dal rivenditore)

 

Quindi non sai nemmeno come è stato parametrizzato!

[syswin]

Se una fase del motore va a terra l'inverter salta all'istante o quasi, provato un sacco di volte...😁