cobrapol Inserito: 8 dicembre 2008 Segnala Share Inserito: 8 dicembre 2008 (modificato) Gentilissimi amici del forum, qualcuno di voi potrebbe aiutarmi su come collegare i due motori, interno ed esterno con il cavo elettrico da costruire, visto che l'originale non c'è l'ho più.Aprendo le due unità sul motore esterno trovo i seguenti morsetti così numerati: 1-2-3-4- e messa a terra totale 5 fili.Aprendo l'unità interna trovo i seguenti morsetti: 1-2-3 e un filo bianco volante che sarebbe dovuto essere collegato al cavo originale proveniente dal motore esterno che ora non ho più, + la messa a terra da collegare a massa.Vi ringrazio anticipatamente per il Vs aiuto magari mandandomi un e-mail cco la fotocopia del manuale di cablaggio al seguente indirizzo ***[at]***.it Modificato: 8 dicembre 2008 da Luca Bettinelli Rimosso indirizzo di email, non consentito dal regolamento Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
daniel8100 Inserita: 8 dicembre 2008 Segnala Share Inserita: 8 dicembre 2008 devi semplicemente comprare un multicavo 5 x 1,5poi ti colleghi i fili alla morsettiera dello split e t segni i colori assegnando i numeri alla quale li hai collegaties: n° 1 marrone ---------> al n°1 del motore gli colleghi il marrone n° 2 grigio ----------> al n° 2 del motore il grigioe via di seguito,spero di essere stato chiaro.ciao. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
cobrapol Inserita: 17 dicembre 2008 Autore Segnala Share Inserita: 17 dicembre 2008 il problema è evidente che se collego i cavi seguendo i numeri che comprometto il funzionamento bruciando il tutto, ora eleco i colori dei due motori:Unità esterna:1 = Giallo - Verde2N = Nero3CM = Rosso4FM = Bianco5VA = BlùUnità Interna1= Blù2= Rosso3= NeroFilo Volante a clip = BiancoMassa sul telaio = Giallo VerdeCome Collegarli?Seguo la numerazione oppure i colori? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FAROM Inserita: 17 dicembre 2008 Segnala Share Inserita: 17 dicembre 2008 (modificato) Intanto apri l'unità esterna e controlla quale filo è collegato alla ventola e quale è collegato alla bobina della valvola a 4 vie, poi vediamo come prosseguire, sicuro che nel clip ci sia solo il filo bianco? Modificato: 17 dicembre 2008 da FAROM Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
cobrapol Inserita: 21 dicembre 2008 Autore Segnala Share Inserita: 21 dicembre 2008 Aprendo l'unità esterna trovo il seguente ordine dei fili:1= Messa a Terra2= nero che và al condensatore3= rosso và al motore direttamente4= bianco và alla ventola direttamnte5= blù elettrovalvola motore Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mf2hd Inserita: 21 dicembre 2008 Segnala Share Inserita: 21 dicembre 2008 Alcune case (carrier, aermec,...) incollano lo schema elettrico sul retro del coperchio dell' unita' esterna. Prova a controllare, magari sei fortunato... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
cobrapol Inserita: 21 dicembre 2008 Autore Segnala Share Inserita: 21 dicembre 2008 In questo caso non è presente nessuno schema.Magari... se c'è qualcuno che può farmelo avere lo ringrazio anticipatamente! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
cobrapol Inserita: 2 gennaio 2009 Autore Segnala Share Inserita: 2 gennaio 2009 Cos'è successo in questo forum? si è svanita la scienza...! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FAROM Inserita: 2 gennaio 2009 Segnala Share Inserita: 2 gennaio 2009 Cos'è successo in questo forum? si è svanita la scienza...!]Eh si, a volte capita, e particolarmente quando si ha per le mani una schifosissima macchina cinese.Perdona questa gentaglia che non riesce ad aiutarti, buon anno. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Durresi Inserita: 2 gennaio 2009 Segnala Share Inserita: 2 gennaio 2009 Se non sbaglio la "Firstline" lo vende la "Carrefur" perche non provi a farci un salto te ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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