Tubi In Alluminio Per Refrigerazione

[wassern]

la carico da dove?smontando il dado sul compressore?

[azzero]

Erikle ti ha spiegato benissimo quali sono le corrette procedure per caricare i clima auto,se proprio ti vuoi complicare la vita con operazioni inutili libero di farlo, fai una bella cosa vai sul sito della "sanden" www.sanden.com c'è il "service manual" per i loro compressori scaricalo e avrai tutte le risposte (che ti sono già state date) che continui a cercare

Tra l'altro alcune Renault Clio hanno proprio un compressore sanden a cilindrata variabile , un'SD7Vxx in questo caso sappi che quel compressore è famoso per l'usura del premistoppa dell'albero della puleggia che provoca la prematura perdita di gas.

[Erikle]

quel pto cioè la tenuta attorno all'albero è una zona debole di molte auto ci scappa il gas e a volte pure l'olio

tipicamente le concessionarie ben difficilmente si mettono a revisionare il compressore ma lo cambiano con uno nuovo o rigenerato quella banale tenuta è una cosa stupida ma in molte auto per smontare il compressore ci vuole un discreto lavoro per cui per sta cavolo di tenuta che inizia a perdere il povero automobilista inizia a smenare soldi per ricariche che durano se va bene una sola estate e quando manco riesce a farsi le ferie ecco che si è costretti come detto a un lavoraccio dal costo abbastanza elevato

[at] wassern

si se il compressore è senza olio e quel dado di cui parli tu è diciamo così il tappo di rifornimento dell'olio devi metterci l'olio per quel pto

in generale se c'è solo da fare aggiunte puoi iniettarlo nel circuito refrigerante con un iniettore e con il gas frigorifero

Oppure ancora se il circuito è stato svuotatto del gas e messo sotto vuoto farlo aspirare grazie al vuoto con l'accortezza di non far entrare aria