Motore Tapis Roulant In Dispersione, Si Puo' Riparare? (Foto)

[gaetanus]

Salve forumisti, ho avuto in riparazione un tapis roulant marca Horizon con il motore in dispersione.

Ho smontato il motore dal tapis roulant e l'ho aperto.

Si tratta di un motore GEARWORKS modello JM05-002

1.75HP

180VDC

4800 RPM

7 AMPERE

CLASSE DI ISOLAMENTO F

Naturalmente ho smontato lo smontabile (placca anteriore e spazzole) in modo da verificarlo all'interno.

Ho supposto che la polvere e la grafite delle spazzole avessero potuto causare la dispersione ma in realta' il motore al suo interno e' abbastanza pulito.

La cosa che mi fa un po' dubitare e' lo stato del collettore che ho trovato danneggiato in qualche lamellino (posto le foto)

Vorrei sapere se puo' essere questa la causa della dispersione e se si puo' risolvere.

motore al suo interno (sembra pulito)

motore al suo interno

collettore con lamellini danneggiati

motore

[sx3me]

ma in dispersione, cioè a massa, o in corto!?

Il collettore così semmai dovrebbe sfiammare molto credo

[Livio Orsini]

Il collettore così semmai dovrebbe sfiammare molto credo

Sembra un classico collettore di motore cc alimentato con corrente avente un fattore di forma pessimo. Se non si interviene alla fonte, cioè sul regolatore-alimentatore, anche dopo una revisione al collettore il problema si ripresenterà a breve.

Purtroppo la qualità degli attrezzi a basso costo è questa, cioè pessima.

[gaetanus]

ma in dispersione, cioè a massa, o in corto!?

e' in dispersione, scatta il salvavita.

con entrambi i fili collegati, basta azionare l'interruttore di accenzione del tapis roulant (non il pulsante di avvio motore) e il salvavita scatta all'istante

ho provato a staccare entrambi i fili del motore e il salvavita non scatta

ho provato a staccare un filo di alimentazione del motore (rosso cioe' M+) dalla scheda e alimentando il tapis roulant il salvavita scattava dopo 2 secondi (il motore da un accenno di partenza cioe' 2 secondi sfiammando)

staccando l'altro filo di alimentazione del motore (nero cioe' M-) il salvavita non stacca

Se non si interviene alla fonte, cioè sul regolatore-alimentatore, anche dopo una revisione al collettore il problema si ripresenterà a breve.

non vale la pena perderci tempo Livio?

mi darebbe fastidio che il cliente mi richiamasse dopo due settimane (come penso ad ognuno di noi)

pero' alimentando il motore con una 24 VDC non da' nessun problema ruota normalmente e il salvavita non stacca

Purtroppo la qualità degli attrezzi a basso costo è questa, cioè pessima.

il guaio e' che il tapis e' stato pure acquistato a un prezzo abbastanza caro!

[roberto8303]

l isolamento del collettore è chiaramente saltato, si vede tra una lama e l altra che si è aperto, in quel punto dovrebbe sfiammare molto. Se lo provi a bassa tensione è normale che non ti accorgi di nulla e sembra andare bene.

[Livio Orsini]

Se lo provi a bassa tensione è normale che non ti accorgi di nulla e sembra andare bene.

non vale la pena perderci tempo Livio?

O fai il minimo indispensabile: rettifica del collettore e "smicamento", sperando che duri di più di qualche giorno o consigli il cliente di cambiare macchina.

Probabilnente la regolazione è ottenuta con un solo SCR senza nessuna induttanza di livellamento o con induttanza troppo povera.

i motori a magneti permamenti (dai dati sembra proprio un motore a magneti permanenti) hanno un'induttanza dia rmatura di valore anche più basso degli equivalenti a campo avvolto, cosa che peggiora ancora di più il fattore di forma. Infatti il driver ideale per questi motori è il chopper aBJT o a MOSFET.

Modificato: 5 gennaio 2013 da Livio Orsini

[gaetanus]

Infatti il driver ideale per questi motori è il chopper aBJT o a MOSFET.]

in realta' sulla scheda di potenza c'e' un mosfet.

comunque comunichero' al cliente cio' che mi consigli

grazie a tutti

[Livio Orsini]

in realta' sulla scheda di potenza c'e' un mosfet.

Allora significa che il livellamento della continua è praticamente inesistente. Dovrebbe esserci un grosso condensatore elettrolitico, con tensione di lavoro >=400 V, verifica di quanti µF è la capacità